Вентилатор за хлађење може изгледати као једноставан део багера, али његов погонски систем има директан утицај на температуру мотора и перформансе хидрауличког система. На машинама опремљеним хидрауличним системом вентилатора,мотор погона вентилаторапретвара хидрауличку снагу у ротационо кретање ради окретања вентилатора за хлађење. Проток ваздуха који генерише вентилатор пролази кроз радијатор и друга расхладна језгра, помажући у уклањању топлоте током тешких-радова.
За разлику од електричног мотора вентилатора, хидраулични мотор вентилатора добија своју снагу из хидрауличног кола машине. Овакав распоред омогућава вентилатору да ради са постојећим хидрауличним системом багера и, у зависности од дизајна машине, омогућава контролу брзине вентилатора у складу са захтевима за хлађење. Системи хидрауличних{2}}погона вентилатора се користе у различитим типовима грађевинске опреме, укључујући багере, утовариваче и друге тешке машине.
Шта ради мотор са погоном вентилатора?
Главни задатак мотора је да обезбеди обртни момент и брзину ротације потребне за вентилатор за хлађење. Хидраулично уље улази у мотор под притиском, што доводи до ротације његових унутрашњих компоненти. Излазна осовина затим преноси ову механичку снагу на склоп вентилатора.
Када мотор ради под великим оптерећењем, систему за хлађење је потребан довољан проток ваздуха да уклони топлоту. Правилно усклађен хидраулични мотор помаже у одржавању потребне брзине вентилатора без ослањања на посебан систем електричног погона.
На пример, мотор са погоном вентилатора наведен од стране Иантаи Даиун Мацхинери Партс специфициран је за багере ЦАТ 345Д и 349Д и одговара броју дела 295-9429. Наведени радни притисак је 28 МПа са улазним протоком од 90 Л/мин. Његова наведена излазна брзина се креће од 1636 до 2869 о/мин, са теоретским излазним обртним моментом од 139,8 до 245 Н·м.
Зашто је мотор хидрауличног вентилатора важан?
Вентилатор за хлађење ради више од хлађења мотора. У зависности од конфигурације система за хлађење{1}} машине, проток ваздуха може да прође и кроз хладњак хидрауличног уља и друге измењиваче топлоте.
Ако вентилатор не достигне потребну брзину, недовољан проток ваздуха може проузроковати пораст температуре током непрекидног рада. Проблем са мотором, хидрауличним напајањем, контролним вентилом, склопом вентилатора или расхладним језгрима може изазвати сличне симптоме, тако да замена мотора не би требало да буде први корак у сваком случају прегревања.
Практични преглед треба да провери неколико тачака:
Да ли се вентилатор окреће очекиваном брзином
Да ли хидраулички притисак и проток правилно стижу до мотора
Да ли мотор има ненормално цурење или буку
Да ли су лопатице вентилатора оштећене или зачепљене
Да ли су радијатор и хладњак за уље блокирани прашином или остацима
Да ли хидраулички контролни систем ради исправно
Овај приступ помаже у разликовању неисправног мотора од проблема на другом месту у кругу за хлађење.
Хидраулични мотор вентилатора у односу на електрични мотор вентилатора
Два система обављају исти основни посао, али користе различите изворе напајања.
Хидраулични мотор вентилатора прима хидраулички проток и притисак из хидрауличног система машине. Електрични мотор вентилатора користи електричну енергију и електронске контроле. Дакле, метода дијагнозе и заменски део нису заменљиви.
Пре него што наручите замену, важно је да потврдите како се покреће вентилатор за хлађење машине. Сам модел багера можда није увек довољан јер различите конфигурације могу користити различите компоненте.
За радове замене, модел машине, серијски број и оригинални број дела треба заједно проверити кад год је то могуће. Произвођачи такође напомињу да се делови могу разликовати у зависности од конфигурације опреме и серијског броја.
Уобичајени знаци проблема са мотором погона вентилатора
Неисправан мотор хидрауличног вентилатора може се појавити кроз промене у систему за хлађење, а не очигледан квар мотора.
Типични знаци укључују:
Вентилатор ради преспоро.
Мотор можда не прима довољан хидраулички проток или притисак, или су његове унутрашње компоненте истрошене.
Вентилатор се не окреће нормално.
Можда је у питању заплењен мотор, хидраулично ограничење, оштећен склоп вентилатора или проблем са контролом.
Температура мотора расте током тешког рада.
Смањена брзина вентилатора може смањити проток ваздуха кроз радијатор и узроковати неадекватно одвођење топлоте.
Око мотора се појављује абнормална бука или цурење.
Ови симптоми могу указивати на унутрашње хабање, оштећење заптивке или неки други механички проблем.
Вреди запамтити да прегревање не значи аутоматски да је мотор вентилатора отказао. Блокиран радијатор, оштећен вентилатор, слаб хидраулички проток или грешка у контролном{1}}систему могу изазвати сличне симптоме.
Шта треба проверити пре него што наручите замену?
Тачна идентификација је посебно важна за хидрауличне моторе јер компоненте сличног-изгледа могу имати различит померај, димензије вратила, распоред монтаже или радне захтеве.
Пре куповине мотора вентилатора за багер, потврдите:
Марка и модел багера
Серијски број машине
Оригинални број дела мотора
Захтеви за хидраулички притисак и проток
Монтажне и прирубничке димензије
Конфигурација излазног вратила
Смер ротације вентилатора
Потребна радна брзина
На пример, Даиун наводи неколико бројева делова мотора вентилатора за различите примене у грађевинским{0}}машинама, укључујући опрему Цатерпиллар, Коматсу, Волво и Доосан. Ово илуструје зашто је подударање мотора према примени и броју дела поузданије од избора мотора само зато што изгледа слично.
Избор заменског погонског мотора вентилатора
Заменски мотор би требало да одговара хидрауличном систему и вентилатору за хлађење, а не једноставно да има сличан физички изглед. Притисак, проток, брзина, обртни момент, монтажне димензије и конфигурација осовине утичу на то да ли мотор може да ради исправно.
За машине као што су ЦАТ 345Д и 349Д, Даиунов наведени резервни мотор користи број дела 295-9429 и специфициран је за радни притисак од 28 МПа и улазни проток од 90 Л/мин. Испоручилац такође наводи да су јединице тестиране на проток, притисак и обртни момент пре испоруке.
За друге моделе багера, тачан број дела треба да се потврди пре него што се наручи.
Закључак
Мотор за погон вентилатора је мали, али важан део система за хлађење багера. Претварањем хидрауличке енергије у ротацију вентилатора, помаже у одржавању протока ваздуха потребног за уклањање топлоте из мотора и повезаних система. Када се промене перформансе хлађења, техничари би требало да прегледају комплетан погон вентилатора-и круг за хлађење уместо да претпостављају да је сам мотор једини могући узрок.
За потребе замене, прво провера модела машине, серијског броја и оригиналног броја дела може помоћи да се избегне наручивање некомпатибилногмотор погона вентилатораи смањити непотребне застоје.
